Sommertur med Amfitrite fra Holland til Danmark 2003

Vores bedste venner, Dorthe og Henning, havde i mange år også sejlet Dehler 31. I 2003 blev den byttet ud med en Halberg Rassy 34 fra Holland. Dette er beretningen om hjemsejladsen, som Lise og jeg deltog i, fra Hindeloopen i Holland, via Kielerkanalen og Lillebælt til Tunø, hvor beretningen slutter. Det er Lise som er fortælleren.

Dorthe og Henning havde solgt det gode skib Dehler 31érne Amfitrite i maj måned. Den planlagte sommertur til Bornholm forsvandt ud i horisonten. Dorthe og Henning ville gerne have en Halberg Rassy 34 , men sådan en er ikke hyldevare hos brugtbådsforhandlerne. Ove og jeg begyndte at indstille os på at sommerturen blev en stille sejlads op i Kattegat med Anholdt – Læsø og Skagen som mål. Dorthe og Henning ledte febrilsk efter drømmebåden, og fandt via. Internettet en HR 34 i Holland. Det blev til en hurtig køretur til Hindeloopen, hvor Hr. Göllner fremviste et pragteksemplar af en 10 år gammel drømmebåd. Dorthe og Henning gik i tænkeboks, ( Dorthe skulle ikke tænke ret længe ) og så var beslutningen taget.

” Vil I med til Holland efter den nye Amfitrite ” spurgte Dorthe og Henning. Vi tyggede lidt på tanken om turen i Nordsøen , og sagde så ja til denne spændende tur.

Lørdag den 12.07.03

Kl. 01.15 lørdag morgen kom Mikael og hentede Ove og jeg hjemme på Musvågevej. Mikael skulle køre med til Holland, for at transportere bilen hjem til Danmark igen. Den nye båd skulle feriepakkes til 3 uger, så vores trailer skulle med til Holland, godt læsset med udrustning og personligt grej.

Det blev til afgang fra Dragebakken kl. 02.00. Det gjaldt om at komme gennem Elbe tunnelen inden morgentrafikken blev for kraftig. Vi skulle gerne være i Hindeloopen inden kl. 12.00. Første stop var på en rasteplads ved Ostetal i Tyskland, klokken var 06.00 og butikken havde lige åbnet, så morgenkaffen var frisklavet. Den videre tur mod Holland gik uden problemer, vi havde forventet strækninger med trafikpropper, men der var næsten ingen morgentrafik. Næste stop var ved Van Oostertour lige inde i Holland. Der blev købt boller med ost og sandwich, som blev fortæret på kanten af traileren. Klokken er nu 10.00 og der er mere trafik på vejen. Mikael har haft lidt speedometerfeber, han følte at Henning kørte lidt for langsomt. Det gik over da vi mødte en bil i grøften med væltet campingvogn. Endelig er Hindeloopen i sigte efter 10 timers kørsel og ca. 700 km, klokken er nu 12.00.

Henning ringede til Hr. Göllner og meldte vores ankomst, men vi kunne ikke få lov til at komme om bord før kl. 14.00. Vi slog os med på dæmningen ud til Ijsselmeer. Spændingen var stor, og ventetiden lang. Vi blev alle dopet med Cola, og fordrev tiden med at kikke på skibene som sejlede på Ijsselmeer.

Endelig blev klokken 14.00, og Hr. Göllner kom og lukkede os ind i det forjættede land, parkeringspladsen til marinaen var nemlig lukket og forsvarligt låst med store bomme. Dorthe og Henning blev vist om bord. Vi andre 3 fik at vide at vi kunne vente på en bænk til overdragelsen af båden havde fundet sted. Hr. og Fru Göllner gennemgik minituøst alle detaljer på båden, det tog ca. 2 timer. I medens gik Mikael, Ove og jeg rundt på havnen og kikkede på skibe. Hindeloppen er en meget stor marina hvor der næsten er flere tyske både hjemmehørende end hollandske. Mikael og Ove kørte traileren hen til broen, så den var klar til at blive tømt når vi fik lov til at komme om bord. Endelig forlod Göllner’ne med tårevædede øjne deres kære Halberg Rassy 34, og endelig var det vores tur til at komme om bord.

Det var et flot skib vi kom om bord i. Man kunne ikke se at det var fra 1994. Hr. og fru Göllner havde brugt mere tid på at pudse og pleje båden end at sejle med den. Vi fik tømt bilen og traileren for oppakning, og stuvet alt på plads. Ove og jeg flyttede ind i forkahytten. Jeg føler sig som en ”lilleput” når jeg sidder på køjen med benene ud over kanten, for jeg kan slet ikke nå ned til dørken.

YF-eren blev sat i flagspillet, vi var nu på dansk grund. Første måltid var spaghetti og kødsauce, som blev fortæret med største velbehag. Henning og Ove fik deres første opvask, med rindende varmt vand i hanen. Dagen er ved at gå på held, vi er meget trætte alle sammen. Efter en spadseretur på havnen med aftenis, og efterfølgende kaffe med fløde i cockpittet gik vi til køjs kl. 22.00. Mikael ville sove til kl. 03.00, og så køre tilbage til Danmark med bilen. Henning og Ove snorkede som sædvanlig. Ove hørte slet ikke at Mikael forlod skibet.

Søndag den 13.07.03

Vi vågnede kl. 07.30 til en dejlig morgen med sol og blå himmel. En dejlig nats søvn ovenpå gårsdagens strabasser. Godt nok havde køjebunden i agterkøjen knaget voldsomt, og Dorthe og Henning havde været oppe og sende Mikael af sted kl. 03.00.

Det skulle blive en rigtig ”slappe af dag” for vi kunne ikke forlade Hindeloopen marina før banken havde overført betalingen for båden, så planen var først at sejle tirsdag.

Efter at vi alle havde været i bad, blev der blev dækket morgenbord i cockpittet, og serveret juice med is i, et tegn på at køleskabet virkede. Henning og Ove kunne så gælde sig over det meget varme vand i hanen til opvasken. Der er ved at falde ro over de nybagte bådejere, selvom Dorthe stadig lukker skabe op, og flytter rundt på tingene.

Medens vi piger soler os i cockpittet, sættes OS standeren under salingen. Henning arbejder på at støjdæmpe køjebunden, det var en ordre fra Dorthe. Som dagen går får vi undersøgt søkortene og leget med kortplotteren. Der blev også tid til at kikke lidt på byen, og minsandten om Dorthe og jeg ikke fandt en stofbutik, ( den var heldigvis lukket om mandagen siger Henning og Ove ).

Så var der lige det, at bådens toilet aldrig havde været benyttet til andet end vand, det vil sige at ” der gik lort i det”. Toilettet blev skilt af, og det kunne konstateres at alle gummidelene var rådnet op. Heldigvis lå der et reparationssæt i båden, så det lille problem blev også klaret. Efterfølgende var det store rengøringsdag.

Aftensmaden blev diner transportable fra den lokale havnegrill, hollandske pølser med pommefrites.

Dæk og cockpit blev vasket for at fjerne lidt hundehår. Henning og Ove gik i gang med at tage bådens gamle navn af. Efter aftenkaffen gik vi til køjs kl. 23.15. En herlig dag var gået med solskin hele dagen.

Mandag den 14.07.03

Alle vågnede udhvilede kl. 06.30, køjebunden var til dels støjdæmpet. Og som i går skinner solen, badevandet under bruseren var herligt, og morgenmaden i cockpittet fuldendt med is i jucen.

Henning ringede til banken for at høre om de havde overflyttet pengene, det havde de ikke.

Mændene gik i gang med at sætte nyt navn på båden, ” Amfitrite OS ” . Det skulle stå på siden af fribordet. Det er noget af en opgave at ligge på maven med hovedet nedaf, og montere et navn som gerne skulle stå lige, med det lykkedes. Amfitritte blev højtideligt døbt i Odense pilsner, med længe leve og Hurra Hurra.

Loggen blev aflæst og viste 1811,6 sm. Motorens driftstimer 256,2.

Hr. Göllner havde planlagt vores hjemtur gennem Holland. Det var jo dejlig nemt for os, for det er ikke så lige til at finde ud af hvor man kan sejle gennem broer med stående mast. Vi besluttede at vi ville tjekke ruten med havnemesteren. Det var godt at vi gjorde det, for han kunne fortælle at et stykke inde i Holland var kommet en jernbanebro som vi ikke kunne passere. Havnemesteren sagde at vi skulle mod nord ud af Ijsselmeer og så ind ved Harlingen, videre mod Leeuwarden – Dokkum – Groningen og Delfzijl.

Der skulle handles lidt proviant ind, så turen gik til købmanden. Jeg skulle lige se om ikke den stofbutik alligevel var åben, det var den. Hurra, dagen var reddet syntes Dorthe og jeg. Banken ringede og sagde at pengene var afsendt, så nu manglede vi bare bekræftelse fra Hr. Göllner. Kl. 13.30 ringede Frau Göllner og fortalte at pengene var modtaget, og båden var frigivet. Dorthe og Henning var nu rigtige skibsejere, tillykke med det. Men vi ville først sejle i morgen tidlig. Der skulle også købes søkort til den nye rute gennem kanalerne, og en tidevandstabel.

Vi har nydt solen hele dagen, temperaturen er meget passende, 27° i skyggen. Vinden blæser 10 – 14 m/sek fra øst. Henning og Ove roder stadig med kortplotteren, det kniber med at forstå brugsanvisningen. Henning får da lagt en kurs til Harlingen. Dagen slutter med aftentur på dæmningen, og vi nyder en is til solnedgangen over Ijsselmeer. Tilbage er der bare kaffe med fløde i kahytten, og så godnat til endnu en herlig dag.

Tirsdag den 15.07.03

Endnu en morgen med sol og morgenmad i cockpittet. Det er i dag vi for første gang skal ud og sejle i en Halberg Rassy 34, lidt nervøst spændende. Dorthe og jeg gik for at handle lidt proviant, medens Henning og Ove riggede båden til.

Kl. 09.10 trak vi ud fra pladsen. Amfitrite kan godt flyttes, motoren spinder som en kat. Vi sejlede over til ”Havenmeisteren” og tankede 22 liter diesel. Kl. 09.30 passerede vi havneløbet, farvel til Hindeloopen, goddag til nye spændende oplevelser. Storsejlet er sat, vi er på vej mod Lorentzsluizen. Loggen står på 6.2 knob, og vi sejler halvvind med en østlig vind på 8 –10 m/sek. Solen står højt på himlen og vejrudsigten lover 25 – 27°.

Da vi kommer til Lorentzsluizen er der ca. 1 times ventetid. Der kan sluses ca.10 både af gangen. Det bassin vi kommer ind i er 67 m langt og 8.20 m bredt, den maximale slusehøjde er 3.5 m. I slusen får Amfitrite en skramme på lønningslisten af en hollænder som ikke har styr på slusningen, ærgerligt. Vi kommer godt ud i det lavvandede Waddenzee med kurs mod Harlingen. Det er en barsk strækning med en meget krap sø. Harlingen dukker med nogle høje havnemoler som fortæller at tidevandsforskellen kan være meget stor. I Harlingen skal vi igen sluses for at komme ind på kanalerne. Slusemesteren spørger til vores dybgang, 1,5 m, OK. Vi er alene sammen med en gummibåd i slusen, og snart er vi på de hollandske kanaler. Så skal vi bare følge kanalen til Leeuwarden. Undervejs passerer vi 10 oplukkelige vejbroer. Nogle har vi ventet ved, andre er vi sejlet lige igennem. Mange af broerne er overvåget med video, så de åbner når vi kommer til dem. Der er ikke så meget trafik på kanalen som vi havde forventet.

Vel ankommet til Leeuwarden kl. 18.30, ligger vi langs kanalkanten midt i byen. Det er næsten som at ligge i Odense Å ved Munke Mose. Det har været spændende og anderledes at sejle i dag, især da vi kom til Leeuwarden. Ved den første bro skulle vi betale 6 euro, i en træsko som brovagten firede ned til os med en fiskestang. Den næste bro var blokeret af en 3 mastet skonnert, som med meget besvær fik sig mavet gennem broen. Strækningen i dag har været på 33.4 sm, og havnepengene er 8.30 euro. Solen har skinnet hele dagen, og det har blæst meget. På et højhus vi sejlede forbi viste termometeret 31°.

Henning ville gerne have ”natmad”, for os andre var det altså aftensmad kl. 20.30. Efter Hennings ”natmad” gik vi en tur langs kanalen, og så at der lå 2 danske både mere i Leeuwarden.

Onsdag den 16.07.03

Atter en morgen med solskin. Morgenbadet foregik på agterplatformen, lige her midt i Leeuwarden centrum. Efter morgenmaden i cockpittet venter vi bare på at klokken skal blive 09.00, for på det tidspunkt åbner broerne for gennemsejling igen.

Vores mål er at nå Groningen i dag, hvilket ikke holdt stik, mere om det om lidt. Kanalsejladsen fortsætter gennem 14 broer og 2 sluser. Amfitrite bliver hævet ca. ½ m i hver sluse. Vandstanden i kanalsystemet er højere end ude i Lanwersmeer. Vi holdt pause da vi kom til Dokkum, brovagterne holder nemlig broerne lukket i middagspausen. Henning parkerede flot i kanalkanten, vi skulle dog forhale lidt for at riggen ikke skulle komme til at ramme trætoppene. Inden vi kom til Dokkum har vi betalt bropenge 2 gange i en træsko, 4 euro pr. gang.

Efter middagspausen fortsætter vi mod Groningen. Henning har fundet ud af at den side af kanalen hvor der er siv skal man ikke sejle. 2 gange ramte Amfitrite grunden, den ene gang med krængning og et lille hop til følge. Vanddybden i kanalsystemet er mellem 1,7 og 3,5 m.

Vi ankommer til Garnwerden kl. 18.30, og venter på at broen åbner sig for os, men sådan skulle det ikke gå. Inde på kajen står havnemesterens kone og råber til os at der et uvejr under vejs , og vi ikke kan nå til Groningen inden broerne lukker. Vi måtte indstille os på at blive i Garnwerden natten over. Brød og kartofler havde vi ikke noget af, så vi begav os op i byen for at handle. Det skulle snart vise sig at vi var meget langt ude på landet. Byen bestod af 4 huse, 1 mølle og 2 værtshuse, ingen handelsmuligheder. Havnemesterens kone tilbød os at komme med noget frosset brød og kartofler, hvilket vi sagde ja tak til. Senere kom havnemesteren og opkrævede havnepenge, 10 euro incl. brød og kartofler og strøm. Aftensmaden blev havnefruens kartofler med spejlæg og salat, et herligt måltid. Klokken er nu 22.25, og der er torden i luften, det er meget lummert. Her er ret hyggeligt, vi ligger lige neden for et værtshus med servering i haven. Folk nyder den lune aften lige så meget som os, på trods af at det tordner i baggrunden.

Dagen er ved at være slut. Solen har skinnet hele dagen, og Henning siger at der har været 35° i skyggen. Vi er alle sammen ( også Dorthe ) ved at være lidt røde i huden efter flere dage med højt solskin.

Torsdag den 17.07.03

Dagen starter med morgenbad på agterplatformen. Det er overskyet og det regner lidt. Natten har været meget varm, men det kraftige uvejr gik uden om os. For første gang er vi nødt til at spise morgenmad i kahytten, havnefruens frosne brød.

Kl. 08.15 er det afgang fra Garnwerden, så gik det ellers der ud af. 11 broer og 1 sluse passeres, vi bliver bedre og bedre til det. De første broer i Groningen passeres ca. kl. 10.00. Ved bro nr. 3 må vi vente en halv time. Vi finder ud af at brovagterne har hver 3-4 broer at passe, og de cykler mellem broerne for at åbne dem, det giver selvfølgelig lidt ventetid.

At sejle på kanalsystemet i Groningen er en meget stor oplevelse. Man sejler gennem museums kanalen i den indre by, hvilket er særdeles særpræget og interessant. Det er med at holde tungen lige i munden, for kanalen er ikke ret bred, og broerne endnu smallere. Mange af broerne har dekorationer af hollandske kakler på undersiden af broklappen, andre er malet med flotte motiver. Langs kanalen ligger der overalt husbåde i mere eller mindre pæn stand. Amfitrite anløber Passauthaven som er gæstehavnen og ligger i Oosterhaven kl. 11.30. Det er meget særpræget at ligge inde midt i en storby, med udsigt til gamle huse, højhuse, tårne, broer og husbåde.

Efter at have betalt havnepenge 11,80 euro og depotisum for nøgle til toilet/baderum, begiver vi os ind i gågaden for at finde et varehus. Det bliver til madvarer, nye shorts og bluse til Ove, nyt batteri i mit ur, læbestift, og så lige lakrids og vingummi. Der blev også tid til at ose i div. tøjbutikker. Bageren måtte også lige besøges.

En stille og rolig middagslur i storbyens larm var dejlig. Det er Mettes fødselsdag, så jeg ringede til hende og ønskede tillykke, Hanne var på besøg der. Henning ringede til Nina og Leif, de var på Limfjorden og lå nu i Thisted. Aftensmaden blev skinkesnitsel og jordbær. Dagens vejr var gråvejr med et enkelt solstrejf, og en byge medens vi handlede. Vinden har været 5-10 m/sek fra syd. Vi har sejlet 16 sm i dag. Loggen står på 1892.2 sm, og motortimerne på 274.9.

Fredag den 18.07.03

Havnens baderum lå i en lidt skummel gyde mellem nogle gamle pakhuse, men var ellers godt nok med masser af varmt vand. Morgenmaden blev indtaget i kahytten, og så var det afgang mod Delfzijl ved den første broåbning kl. 09.30. Turen fortsætter på Eemskanaal, som ikke byder på de store landskabelige oplevelser. Der er 16 sm til Delfzijl, og vi skal gennem 6 broer og 1 sluse. Ved slusen bliver vi sænket ½ m ned til niveau med havet. Vi anløber Delfzijl kl. 13.00, og finder en ledig plads i Koninklijke Zeil- En Roeiverening ” Neptuns”.

Amfitrite ligger ved en flydebro med nogle meget høje pæle. Da vi ankommer har vi 11,3 m vand under kølen, kl. 22.40 viste ekkoloddet 7,8 m. En tidevandsforskel på 3,5 m, det havde vi aldrig prøvet før. Efter frokost går vi ned i Delfzijl by. Det skal forstås ret bogstaveligt, idet byen ligger bag et dige og under vandoverfladen. Henning køber de søkort der mangler for at komme til Cuxhaven. Han køber også et par sandaler, men da han kommer til kassen for at betale bliver der problemer. De sandaler han havde udset sig havde ingen emballage, og uden emballage ville de ikke sælge dem til ham, så det blev der ingen sandaler ud af. Vi betaler havnepenge 9.50 euro, og køber 40 liter diesel 32 euro. Ved flydebroen ligger der en dansker med Classic Fyn Rundt vimpel på. Det er Allan Rehr i Darling II som er på vej til Middelhavet.

Aftenen falder på, og nogle af os har lidt kriller i maven, for i morgen skal vi ud i Nordsøen. Henning har set i tidevandstabellen at vi skal af sted inden kl. 07.00 i morgen tidligt, for at have mest glæde at medstrømmen når vandet falder.

Lørdag den 19.07.03

Så har vi været af sted en uge, og den har været rigtig god og spændende. Vi har det også godt sammen.

Dagen starter lige på og hårdt, med morgenbad kl. 06.20. Afgang fra Delfzijl kl. 06.50 og farvel til Holland og kanalsejlads, nu gælder det Nordsøen og hvad der med følger. Dagens mål er at komme til den Frisiske ø Norderney, et stræk på ca. 50 sm.

Solen skinner, og der er ingen vind, men det er temmelig morgendiset. Amfitrite går for motor, loggen viser 6,2 sm, navigatoren 9,3 sm. Hennings beregninger fra tidevandstabellen holder stik, vi sejler med 3,1 sm medstrøm, herligt. Mine ”sommerfugle” i maven er ved at lægge sig. Det bliver til morgenmad i cockpittet med selvstyren sat til. Foran os er der mange sejlere som også benytter tidevandet til at komme af sted på. Mange af dem er weekend sejlere som skal til Borkum. Da vi har passeret øen Borkum fortsætter vi mod nord ud mod en anduvningsbøje, for at være sikke på af komme fri af det lave vand. Mange af de lokale sejlere skærer hjørne og sejler hvor der i kortet kun vises 1 meter vand. Med en tidevandsforskel på 3 meter kan der jo også være 4 meter dybt der hvor de sejler, det er da underligt.

Kl. 12.30 blæser det en jævn vind fra sydvest, motoren bliver stoppet og alle sejl sat. Det er første gang vi skal prøve at sejle rigtigt med Amfitrite. Solen står højt på himlen og det er varmt. Pludselig kommer der en due flyvende og sætter sig på søgelænderet, det er en ringmærket due fra Danmark. Den får lidt vand i en skål og en halv times hvil, så er den klar til at flyve videre. Da vi nærmer os Norderney kan Dorthe ikke vente længere med at komme i vandet. Dorthe, Henning og Ove bader på livet løs, man skulle tro de ikke havde set havvand før. Efter vandgangen er der frokost.

Norderney anløbes kl. 14.30. Det er en overfyldt feriehavn. Efter nogen søgen lykkedes det at finde en ledig plads. Det er en rigtig tysk ferie ø vi er kommet til. Der er strandhoteller overalt, og strandkurve man kan leje i tusindvis. Der er så mange mennesker på stranden, at det næsten er umuligt at finde en plads til et håndklæde. Vi gik til stranden for at bade, og vandet var rigtig dejligt. På vej tilbage til havnen gik vi på strandpromenaden langs strandhotellerne. Vi blev enige om at der skulle lidt mere end en arbejderløn til for at kunne holde ferie her. Det var også en lidt underlig ø, for der var ikke en eneste tøjbutik, og øens supermarked lukkede lige for næsen af os. Da vi var kommet tilbage til havnen regnede vi ud at vi havde gået 7 km. langs strandhotellerne.

Vandstanden da vi kom var 3,8 m, klokken 21.50 var den 1.5 m, så her er ikke ret dybt. Havnepenge 11 euro, servicegebyr 5,20 euro og badekort 11 euro, jo vi er kommet til Tyskland. Aftensmaden blev kartofler med bacon i ovn, de sidste kartofler af havnefruens fra Garnwerden. Det har også i dag været en dejlig dag, og vi havde sejlet rigtigt med sejl. Det eneste minus ved dagen, var at Henning blev stukket af en Bi.

I morgen skal vi til Cuxhaven, så tidevandstabellen blev studeret grundigt. For at få medstrøm ind i Elben skulle vi acceptere modstrøm det første stykke fra Norderney, og vi skulle sejle senest kl. 06.00. Godnat.

Søndag den 20.07.03

Op kl. 05.30, hurtig tandbørstning og afgang fra Norderney kl. 05.55. Godmorgen. Morgenmaden med den sidste ost blev nydt på vej ud. Vinden 5-10 m/sek og bidevind, 1,5 sm modstrøm de første 5 timer, jo tidevandstabellen var rigtig nok. Den sejler nu altså temmelig godt sådan en Halberg Rassy 34, og så er den behagelig at være i. Da vi nåede Elbe mundingen blev vi mødt med 3 sm medstrøm. Det er helt sjovt at sejle med 10 knops fart, så sker der virkelig noget. Amfitrite anløb Cuxhaven kl. 16.15, efter en sejlads på 10 timer og 20 minutter, distance 63,2 sm.

Med den vandudskiftning der er her i området, havde vi ingen skrupler over at bade i havnen, vandet var rigtig dejlig. Det var bestemt at når Nordsøen var passeret skulle det fejres med en god middag. Henning kendte et godt spisested, med udsigt til et gammelt fyrskib, så efter at vi havde set lidt på byen, gik vi der hen. Dorthe og Henning bestilte Bøf ( Onkel Otto ) mit Bratkartofflen, Ove og jeg fik Ofenkartofflen mit Nordseekrabben und Salat, hertil en dejlig stor kold Øl.

Havnepenge i Cuxhaven 12 euro. Vi har lidt problemer med strømmen, indtil vores nabo fortæller at der kun er 2 amp. på strømstanderen. Der var ikke andet at gøre end at slukke varmtvandsbeholderen, ærgerligt for Henning og Ove’s opvask. Vinden er gået i syd og det blæser og regner. Senere på aftenen blev det også tordenvejr. Vi var nu ligeglade, for det var bestemt at vi skulle have en overliggerdag i morgen. Aftenhygge i kahytten med capputino. Vi taler om at bliver dejligt at kunne sove længe i morgen.

Mandag den 21.07.03

Vi sov ”længe” lige til kl. 06.50. Dagen startede med det efterhånden traditionelle morgenbad på og fra agtetplatformen. Henning har lånt en af havnens cykler og er kørt efter morgenbrød og ost. I dag var det næsten en morgencomplet der blev serveret i cockpittet. Så blev det ellers ”store rengøringsdag” , dørktæpperne blev banket, dørkpladerne løftet op og de sidste hundehår fjernet. Proviantbeholdningen var ved at være nede, så det var tiden der skulle handles stort ind. Vi var så heldige at der var 4 af havnens cykler ledige. Med Henning som vejviser snoede vi os af forbudte stier og forkerte ensrettede gader hen til et stort supermarked, gad vide hvorfra han viste hvad vej vi skulle. Det blev til 4 rygsække med proviant, så manglede vi bare et søkort over Kielerbugten. Inde hos boghandleren talte Henning med en tysk sejler som fortalte at det var bedst at sejle fra Cuxhaven kl. 04.00 om morgenen med højvande til Brunsbüttel, og så gennem Kielerkanalen i et stræk.

Efter frokost og badning i havnen, lånte vi igen havnens fine røde cykler, og kørte på strandpromenaden ud til Cuxhavens badestrand. Det var meget underligt, for stranden var afspærret med hegn og bomme. Det kostede 5 euro at være på stranden i 2 timer. Jeg kan godt forstå at tyskerne er vilde med vores strande hvor de må være gratis.

Dorthe og Henning har talt med Michael i telefonen, han kunne fortælle at det regnede i Odense. Jeg har talt med Hanne’s teleforsvarer. Ved eftermiddagskaffen taler vi om hvor vi skal sejle videre hen når vi kommer til Danmark. Hr. Göllner havde lagt et tysk sejlsportsblad med en artikel om Kielerkanalen, det blev grundig studeret af os alle, Ove var bedst til billederne.

Det blev endnu en god dag med solskin. Leif ringede for at høre hvor vi var nået til, Nina og ham lå i Lemvig. Aftenen falder på, og vi skal endnu en gang tidligt op. Og så maskinvækkes i sommerferien, siger Ove. Klokken er 22.00 da alle ligger i køjerne. Godnat.

Tirsdag den 22.07.03

Vækkeuret ringer kl. 03.30, nej hvor er det mørkt. Søvnen ud af øjnene, på med tøjet og så afgang fra Cuxhaven kl. 04.00. Kursen er sat mod Brunsbüttel, vi skal bare følge alle de grønne lysbøjer, endnu en gang har vi medstrøm. Det er så mørkt at vi ikke kan se hvad vi spiser, men kaffen smager som den skal.

Brunsbüttel anløbes kl. 06.30. Henning kalder slusevagten, som er meget interesseret i hvem vi er og hvor vi skal hen. Det varer ikke ret længe, før vi som eneste båd sejler ind i den kæmpe store sluse. Sådan en HR 34 fylder ikke ret meget i en sluse som er 125 meter lang og 22 meter bred. Klokken 07.10 sejler Amfitrite ind i Kielerkanalen, vi er ved at være gode til det der med sluser. Henning’s sejlerven fra boghandlen i Cuxhaven havde fortalt at der lige efter slusen inde til bagbord, var en dieseltank som havde åbent hele døgnet. Dieseltanken var der også, men den åbnede først kl. 08.00. Efter en god ½ times ventetid kom der godt nok en søvnig tankpasser, og fyldte vores dieseltank for 37 euro.

Så var det bare og følge Kielerkanalen de 98,6 km til Kiel. Turen starter med lidt regnvejr, men op af dagen skinner solen igen, herligt. Vi havde forventet at Kielerkanalen var kedelig at sejle på, men vi bliver positivt overrasket, her er ganske pænt og jo længere vi kommer ind i Tyskland jo pænere bliver landskabet. Der er ikke så meget trafik på kanalen som vi havde forventet, men på et tidspunkt bliver vi overhalet af et containerskib som sætter en ret stor sø. Ove og jeg sidder ude på fordækket og nyder solen da Amfitrite stikker næsen ned i en sø, og skovler vand ind på fordækket. Resultatet var 2 forgaster med meget våde bukser. Ved godt middagstid passeres Rendsburg, hvor der er den særprægede svævefærge, som transporterer biler over Kielerkanalen. Omkring kl. 17.00 er vi ved Holtenau slusen som er enden på Kielerkanalen. Medens vi venter på at blive sluset ud i Kielerbugten kommer der 6 danske MHV-fartøjer forbi. De var lige ved at stille besætningerne op til honnør hilsen , da de så vores danske hækflag.

Kiel Opympia Haven anløbes kl. 18.00. Efter et par forsøg finder vi en plads med grøn markering som vi vil ligge på. Det er en stor kedelig marina, som er fyldt op med lystbåde uden liv ombord. En hollænder spurgte Henning om han kunne låne en sav, han havde problemer med sin vandtank. Jeg ved ikke hvordan han kunne se at Henning var træmand. Efter aftensmaden og Henning og Ove’s opvask gik vi en tur ind på land, og rundt i Olympiade komplekset som var bygget i 1972. Det var en noget kedelig og lidt forfalden spøgelsesby.

Kl. 22.00 går Dorthe og jeg til køjs, vi er trætte. Henning og Ove roder stadig med kortplotteren, gad vide hvornår de finder ud af hvordan den virker. Det har også i dag været en god dag med masser af solskin, og vind fra sydvest.

Onsdag den 23.07.03

Jeg ved ikke hvad der var sket med Ove denne morgen, men han stod op som den første kl. 06.10. Derimod dasede Dorthe i køjen lige til kl. 06.30. Morgenritualet var som de andre dage på agterplatformen, med sæbe og vand. Morgenbordet blev luksuøst med grape, æg, yoghurt, rundstykker, kaffe, the og juice. Efter morgenmaden var det hurtigt op til købmanden for at handle lidt toldfrit. Det blev en skuffelse, priserne var rigtige feriepriser, så det blev kun til lidt lakrids, engangsbægre og en lille flaske Fernet Branca, samt lidt fløde til kaffen.

Afgang fra Kiel kl. 10.00 med kurs mod Marstal på Ærø. Vind fra sydvest 4 m/sek, sejlene er sat ( det havde vi lovet Henning ), vi logger 4,3 knob. For at vi skulle mærke at vi stadig var i tysk farvand havde vi en militærhelikopter over os, og et krigsskib på vores kurs. Begge forsvandt dog ret hurtigt. Som så mange gange før, forsvandt vinden også denne gang. Men en Halberg Rassy 34 for motor er nu heller ikke at kimse af. Der skete for resten noget nyt på turen mod Ærø. Henning fandt ud af at lægge waypoint og sejlrute ind i kortplotteren, nu havde vi ellers vænnet os til at navigere på gammeldags facon.

Marstal anløbes kl. 15.40. Det er en rigtig overfyldt dansk feriehavn vi ankommer til. Efter lidt sejlen frem og tilbage, hægter vi os på i 4. position for enden af en bro. Da den traditionelle ” komme i havn øl” var drukket, måtte vi hellere finde Brugsen og få handlet lidt. Henning og Ove lovede at når vi var kommet til Danmark skulle vi spise ude. Det holdt de også, men ”ude” blev altså i cockpittet. Det var nu hyggeligt alligevel. I Brugsen havde vi købt 3 fl. Marstal vin, ”Barken Hydra” prydede etiketten, vinen var god, der blev ikke en dråbe tilbage. Henning ringede til sin Mor, og trøstede hende med at Danmark var nået.

Det blev en stille og flot aften. Vi fik regnet os frem til at vi ikke havde været her siden 1987, hvor vi var ledsagebåd for OS juniorerne. Der var aftenbelysning på garntjæreriet, der sat Hejrer på stenmolen, og der var søgræs i toilettet ( det måtte lige fjernes ). Det eneste som var forandret var havnepengene, 125 danske kroner. Klokken blev 22.00, så var det køje tid, selvom ” vi hverken er i Lillebælt eller kanilerkanalen ” ???.

Torsdag den 24.07.03

I Marstal sover havnens turister ikke længe, kl. 06.15 er der opbrud ved mange broer. Ellers alt som det plejer, bad på agterplatformen, morgen mad i cockpittet. Lidt anderledes er morgenen, for Dorthe og jeg vaskede og medens Henning og Ove gjorde klar til afgang. Næste mål er Fåborg. Amfitrite stod ud af Marstal havn kl. 08.20 i strålende sol, og ingen vind. På vej op mod Høje Stene løb holdt vi godt til bagbord, godt nok hylede ekkoloddet noget under vejs, men vi havde før prøvet at sejle på 1,7 m vand. Omkring Mads Jensens grund ved Drejø blev varmen for meget, alle badede lystigt i det klare vand, herligt.

Kl. 12.30 anløber vi Fåborg. Vi forsøger at få en plads i den gamle havn, hvilket ikke lykkedes. Havnen er fuld af gamle træskibe, som er samlet til træf. Lystbådehavnen ved sejlklubben prøves med bedre held. Ledig plads mellem 4 pæle kl. 12.50, er som at vinde i lotto her på Sydfyn. I dag har vi sejlet 19,7 sm, loggen viser 2136,6, motorens timetæller 306,7, og havnepenge 105 kr.

Proviantbeholdningen bliver suppleret op i Brugsen. Jeg falder for et par bluser, og Dorthe køber et messingskilt. Mere kunne det ikke blive til i Fåborgs butikker. Gågaden er ikke det mest spændende i denne by. På vej tilbage til Amfitrite, vinker vi til Christina og Søren, som er ved deres Nordiske Folkebåd. Vejret er meget lummert, ca. 30°, og det ser ud til torden. Regnen kom ad også, nu var det tiden at prøve om teltkahytten er tæt. Efter vi havde spist aftensmad, flank steak og Fåborg vin, begav vi os ud i regnen for at se på de gamle træskibe. Dagen slutter med coppotino, og vejrudsigt kl. 22.45.

Fredag den 25.07.03

Solen er igen på himlen, og vi har været af sted i 14 dage. Ove er gået efter morgenbrød, her kan han nemlig forstå hvad bagerens damer siger. Vi smider fortøjningerne kl. 08.40, og sejler over i fiskerihavnen for at tanke diesel. Turen går nu mod Årø i Lillebælt. Vind fra sydvest 0 – 3 m/sek, og ikke som lovet 8 m/sek. Der bliver sejlet for motor, lidt for sejl, og for motor igen. Imellem Bogø og Årøsund bliver lysten til en svømmetur igen stor, så der bades.

Overraskelsen er stor da vi sejler ind i Årø havn, der var masser af tomme pladser, og klokken var endda 14.30. En sød lille pige ( 8 år ) stod og tog imod os på broen. Havnen blev fyldt op inden aften. Gad vide om vi får ankomst øl, nej, det blev til kaffe og fløde. Efter en badetur ude ved fyret, blev det til ren afslapning. Aftensmad fik vi også, med Fåborg vin, den var nu ikke så god som Marstal vinen. Hen på aftenen kom Neptun ind i havnen, det lykkedes os at anvise en plads i den lave del af havnen. Inge og Bent bød på øl, vi gengældte med aftenkaffe i Amfitrite, en rigtig hyggelig aften. Det blev køjetid til midnat, efter endnu en dejlig dag.

Lørdag den 26. 07.03

Det er lørdag, så vi måtte sove lige til kl. 06.45. Himlen gemte solen, til fordel for nogle regn-truende skyer, men ikke mere end morgenmaden kunne indtages i cockpittet. I dag skal vi til Middelfart, hvor Thomas og Nadine skal komme og se den nye Amfitrite, Mikael kommer også på besøg. Ove og jeg har bestemt at vi vil afmønstre i Middelfart, og tage hjem til Odense og fortsætte ferien i Solito.

Vi afgår fra Årø kl. 08.50, i en frisk sydvestlig vind. Det blev er dejlig tur, for sejl, op gennem Lillebælt. Vi måtte til en forandring trække i regntøjet, men omkring middag klarede det op igen. Kl. 12.45 kommer vi til Middelfart gamle havn. Der er ikke for meget plads, så vi ligger os udenpå en motorbåd. Mikael, Thomas og Nadine kommer, og vi har en hyggelig eftermiddag. Til aften kørte Ove og jeg med Mikael til Odense. Vi aftalte at mødes igen på Tunø i morgen Søndag. Da Ove og jeg kom hjem, blev alt vores snavsede tøj pakket ud, og rent tøj pakket sammen, til den sidste uges ferie. Det var nu mærkeligt at skulle sove i en seng igen. Ove forsøgte at se TV, men øjnene ville noget andet.

Søndag den 27.07.03

Vi vågnede til en noget grå, blæsende og regnfuld morgen. Solito blev pakket, dieseltanken fyldt, og storsejlet sat i andet reb. Afgang fra Stige Ø kl. 10.30, med kurs mod Tunø. Det blæser 13 – 15 m/sek fra sydøst, så vi har vinden med os. Det blev sidst på eftermiddagen vi anløb Tunø. Amfitrite var ankommet noget før efter en noget ubehagelig tur fra Middelfart.

Den sidste uge af ferien blev brugt til afslapning på Samsø og Korshavn på Fyns Hoved.